Преговарачите на Претставничкиот дом и Сенатот на САД рано во понеделникот соопштија дека постигнале договор за зајакнување на персоналот на контролорите на летање и зајакнување на финансирањето, но нема да ја зголемат возраста за пензионирање на пилотите на авиокомпанијата од 65 на 67 години.
Претставничкиот дом на САД во јули гласаше со 351 спрема 69 за сеопфатен предлог-закон за повторно овластување на Федералната управа за воздухопловство (ФАА), кој исто така ќе ја зголеми задолжителната возраст за пензионирање на пилотите на 67 години, но Комитетот за трговија на Сенатот гласаше во февруари да го отфрли зголемувањето на старосната граница за пензионирање. Меѓународните правила би ги спречиле пилотите на авиокомпании постари од 65 години да летаат во повеќето земји надвор од Соединетите држави.
Конгресот привремено го продолжи овластувањето за ФАА до 10 мај, бидејќи работи на нов петгодишен договор од 105 милијарди долари. Сенатот треба да гласа оваа недела за двопартискиот предлог од повеќе од 1.000 страници.
Нацрт-законот им забранува на авиокомпаниите да наплаќаат такси за семејствата да седат заедно и бара од авиокомпаниите да прифаќаат ваучери и кредити најмалку пет години, но не усвоија многу построги правила за потрошувачите што ги бараше администрацијата на Бајден.
Предлог-законот, исто така, бара авионите да бидат опремени со 25-часовни уреди за снимање во пилотската кабина и насочува ФАА да распореди напредна технологија на површината на аеродромот за да помогне да се спречат судири.
Напорите за зајакнување на воздухопловната безбедност во Соединетите Американски Држави добија нова итност по серијата инциденти со Боинг 737 на Алјаска Ерлајнс на 5 јануари.
Претседателката на Комитетот за трговија во Сенатот, Марија Кантвел, републиканецот, Тед Круз, претседателот на Комитетот за транспорт на Претставничкиот дом, Сем Грејвс, и главниот демократ на комитетот, Рик Ларсен, во заедничка изјава го објавија договорот и рекоа: „Сега, повеќе од кога било, на ФАА и треба силна и одлучувачка насока од Конгресот за да се осигура дека американскиот авијациски систем го одржува својот златен стандард“.
Предлогот ги зголемува максималните граѓански казни за прекршоци на потрошувачите на авиокомпании од 25.000 долари по прекршок на 75.000 долари и има за цел да го реши недостигот од 3.000 контролори на летање со насочување на ФАА да спроведе подобрени стандарди за персонал и да ангажира повеќе инспектори, инженери и технички специјалисти.
Конгресот нема да воспостави барања за минимална големина на седиштата, оставајќи го тоа на ФАА. Предлог-законот бара Одделот за транспорт да создаде контролна табла што ја покажува минималната големина на седиштата на патниците за секоја авиокомпанија во САД.
Предлог-законот го зголемува за пет бројот на дневни директни летови од Националниот аеродром Вашингтон Реган.
Кантвел рече дека договорот - вклучително и петгодишно повторно овластување за Националниот одбор за безбедност на транспортот - покажува дека безбедноста на авијацијата и посилните стандарди за патниците се голем приоритет.
Извор: Ројтерс